航運(yùn)業(yè)：2014有望迎來微弱復(fù)蘇

2014-01-02 17:06:42 來源：大智慧阿思達(dá)克通訊社編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

油運(yùn)市場(chǎng)：2013年整體市場(chǎng)持續(xù)走低，復(fù)蘇之路依然曲折

上海國際航運(yùn)研究中心發(fā)布的《國際航運(yùn)市場(chǎng)分析快報(bào)（2013年回顧與2014年展望）》中提到，2013年油運(yùn)整體市場(chǎng)持續(xù)走低。從長(zhǎng)周期來看，油輪運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)持續(xù)五年處于低迷期，從短周期來看，全年整體呈現(xiàn)震蕩下跌趨勢(shì)。石油海運(yùn)貿(mào)易總量為30.33億噸，比2012年上漲了0.93%.截至2013年10月，油輪總運(yùn)力為517.87百萬載重噸，對(duì)比同期增幅2.73%.

當(dāng)前來看，隨著替代性能源擠占原油消費(fèi)空間，全球的原油輸入重心正從北美向外轉(zhuǎn)移。長(zhǎng)江證券研報(bào)顯示，盡管整個(gè)油運(yùn)市場(chǎng)（尤其是VLCC）的運(yùn)價(jià)在2008年以后經(jīng)歷了明顯的回調(diào)，但由于美國的能源戰(zhàn)略調(diào)整正好也發(fā)生在此期間內(nèi)，需求的弱化受到了疊加，與美國相關(guān)的原油輪航線運(yùn)價(jià)都經(jīng)歷了更大幅度的調(diào)整，運(yùn)量萎縮十分明顯。

中國和印度對(duì)原油的需求逐漸增多，有分析師向大智慧通訊社表示，可以說中國和印度支撐原油運(yùn)輸需求，但整體油運(yùn)需求仍保持低增長(zhǎng)或負(fù)增長(zhǎng)。廣發(fā)證券研報(bào)顯示，原油運(yùn)輸市場(chǎng)中，“歐美/日韓”占比達(dá)57%,中國/印度占比約為25%.受能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化影響，美日石油消費(fèi)占比2000年以后拐頭向下，中印石油消費(fèi)占比2000年后大幅提升。

據(jù)IMF預(yù)計(jì)，2014年全球經(jīng)濟(jì)增速為3.6%,表現(xiàn)將優(yōu)于2013年，但仍將維持中低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。國際油運(yùn)市場(chǎng)方面，預(yù)計(jì)2014年運(yùn)力繼續(xù)呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)走勢(shì)，增幅約2.8%;全球石油需求將達(dá)到91.82mbpd,同比增長(zhǎng)1.39%.受經(jīng)濟(jì)回暖，運(yùn)力投放開始有所減緩，供需增幅區(qū)域平衡，預(yù)計(jì)2014年運(yùn)價(jià)小幅回升，將呈現(xiàn)“先揚(yáng)后抑”走勢(shì)。

業(yè)內(nèi)分析師向大智慧通訊社表示，油運(yùn)市場(chǎng)基本見底，但是真正的復(fù)蘇可能要等到2014或者2015年，整體來看，原油運(yùn)輸重心東移背后的威脅可能大于機(jī)遇，在某些細(xì)分領(lǐng)域的機(jī)會(huì)正在凸顯，比如成品油運(yùn)輸市場(chǎng)。

標(biāo)簽：航運(yùn)業(yè)

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